壓電振動傳感器在民用航空飛機、直升機、航空發動機、燃氣輪機上有著廣泛的應用，用來進行模態測試、發動機的振動監測和分析、飛行測試等。壓電式振動傳感器在發動機研制、生產和使用過程中，對發動機進行振動測量和監視，常用于振動監測系統和健康診斷系統中。
 

　　壓電振動傳感器是利用壓電元件直接實現力-電轉換的傳感器，在拉、壓場合，通常較多采用雙片或多片石英晶體作為壓電元件。其剛度大，測量范圍寬，線性及穩定性高，動態特性好。當采用大時間常數的電荷放大器時，可測量準靜態力。
 

　　壓電振動傳感器的結構類型：
 

　　(1)壓電式振動傳感器的結構通常采用壓縮式和剪切式兩種形式。所謂壓縮式，是指外力垂直作用于壓電敏感元件表面，會在該面產生電荷；所謂剪切式，是指外力平行作用于壓電敏感元件表面，會在該面產生電荷，受感器的結構形式也分為壓縮式和剪切式。
 

　　(2)壓縮式的結構通常由預緊螺桿、預緊螺栓、質量塊、壓電敏感元件和外殼等組成。敏感元件的預緊方式為預緊螺桿與預緊螺栓間的預緊，預緊螺母預緊力的大小決定了壓電敏感元件以及質量塊的預緊程度。
 

　　(3)剪切式的結構通常由預緊筒、質量塊、壓電敏感元件、底座和外殼等組成。敏感元件的預緊方式為環形狀預緊筒。將質量塊與壓電敏感元件箍緊，預緊筒與質量塊間的過盈量決定了壓電敏感元件以及質量塊的預緊程度。